兰州起重机车轮组：

车轮组用途：车轮是作为支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损害的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。车轮的材料通常采用ZG430-640铸钢。为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面热处理，要求表面强度为HB300-350，淬火深度不能低于20mm.

卷筒组的构造原理是由卷筒、卷筒轴、齿轮联轴节、轴承座四部分组合而成。卷筒组安装在转轴上，通过齿抡联轴节与减速机联接。卷筒组结构特点是卷筒轴只承受弯曲力矩。emsp;卷筒组的工作面中间和两端有一定距离的无槽表面，两组螺旋槽的螺旋方向是相反的。

车轮组是起重机非常重要的部件，我们在日常使用时需要进行检修，在检修的过程中需要哪些问题呢？
1、对滑轮进行检修，看是不是出现裂纹或是磨损的情况，部件轴颈磨损是不超过40%的，一旦超过这个数值，需要替换新的；如果磨损没有超过这个数值则需要进行维修。
2、轴孔报废标准相对而言是十分仔细的，如果轴孔的深度超过规定的范围，需要替换新的部件。

3、需要关注的是车轮组的检修是需要进行拆卸的，检查无误之后，在进行安装。安装之后需要对设备进行检验。

如果事故或正常操作因不如时而受到影响，这确实是值得的。车轮组在检修时务必小心。倘若发现任何需要替换的零件，没必须在不考虑它们可以再使用一段时期的情况下替换它们。很多机械故障是由小细节导致的，因而我们务必注意它们。

作为起重机的重要部件，定时检查是不能忽略的，如果因为不如时检修造成事故或者影响正常的作业，那真是得不偿失。轮滑组在检修时一定仔细，发现需要替换的部件，不要觉得还能再使用一段时期，就不替换。很多机械故障都是因为小细节导致的，大家必须要特别注意。

车轮组知识问答：

车轮组在吊装危险材料时起重机的起升机构上为什么要安装两个制动系统？答：一般起重机的起升机构安装一个制动系统，而吊装危险材料 (比如钢水包〉的起重机则往往安装两个制动系统，每个制动系统都要保证单独发挥其可靠性。预防一旦某个制动系统失灵时，还有一个支持保证起重机可靠安全地进行作业。

以上就是车轮组厂家为大家带来的起重机部件车轮组的小知识了，希望可以帮解开大家的疑惑。关于车轮组我们就说这么多啦。生产车轮组我们是的有需求的欢迎大家留言或打咨询喔。新乡市专注于开发生产起重机部件：车轮组，卷筒组，行车吊钩组。

起重机制动装置分为几种？常闭式制动装置的特点是什么？

答：制动装置按结构分瓦块式、带式和盘式三种；按工作状态可分常开式、常闭式和综合制动式三种。常闭式制动装置的特点是，在制动装置静态时处于制动状态， 起重机的起升机构和变幅机构务必安装闭式制动装置。

起重机的制动装置工作方式是什么？

答：推动装置未动作时，制动臂上的瓦块在主弹簧张力的影响下，紧紧地抱住制动轮，机构处于中止状态。推动装置动作时产生的推动力推动拉杆，并且使主弹簧被压缩，同时使左、右制动臂张开，使左、右制动瓦块与制动轮分离，制动轮被释放。当推动装置失去动力后，主弹簧复位的同时推动左、右制动臂及制动瓦块压向制动轮，因而使机构的制动轮连同轴一起中止运行，达到制动的目的。兰州单边车轮组联系手机

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